7月14-15日，由中国物流与采购联合会主办的“2021年物流业与制造业融合创新发展工作会暨第三届公路运力发展大会”在辽宁省鞍山市召开。大会以“智慧开局、融合共赢”为主题，吸引了来自全国的制造企业、物流企业、货运企业、装备企业，各地物流主管部门和行业协会、专家学者等共计500多人参加。长久物流常务副总裁张振鹏应邀出席会议。会上举行了《制造业物流业深度融合创新发展典型案例（2021）》报告首发仪式，国家发展改革委经济贸易司流通发展处四级调研员杨浩哲宣读了《制造业物流业深度融合创新发展典型案例》名单。中国物流与采购联合会副会长贺登才，国家发展改革委经济贸易司副司长张江波共同主持了报告首发仪式。

长久物流《“一带一路”沿线铁路运输组织模式创新-自主品牌车企与跨境物流企业深度融合案例》入围。自中欧班列首次成功开行以来，已逐渐成为国家“一带一路”建设的重要标志性品牌及覆盖中亚、俄罗斯、中东欧、西欧的丝绸之路经济带的重要支撑。其在国家实行对外开放、倡导路权建设等方面起到了至关重要的作用，是活跃国民经济、促进国际流通的命脉和大通道，获得了国内及国际社会的高度认可。

借助中欧班列，长久物流在“一带一路”沿线铁路运输组织中进行了两点创新：

一是，组织模式及布局方面的创新和发展

目前，长久物流已建立以长久国际为国内基点，包含德国长久、波兰长久以及筹备中的俄罗斯长久在内的海外网络，并投资1.6亿元收购了波兰马拉舍维奇知名场站公司ADAMPOL S.A.30%股份，逐步以多元化方式进行国际汽车物流及国际班列业务能力建设及网络覆盖。

二是，内部组织结构完善及人员培养，提高服务质量

长久物流积极分析国际业务类型及相关需求，通过内部组织及部门架构、职能优化来适应不同业务运行阶段的不同需求，建立专业化研究部门，加强业务部门职能建设，细化生产过程之前的市场研究、技术开发、产品开发和生产过程之后的运营落实、售后客户满意度跟进等职责职能，对应匹配人员架构和服务体系，通过人员培训及轮岗等方式，使国际业务人员深入了解项目操作基础、市场开发、运营管理等多方面业务知识。

此外，还通过加强人才储备、梯队建设，并采用AB角制和轮岗等实施方案。特别在业务集中的国家及地区设立下沉操作点，配备专业操作人员，在运营层面上保证第一时间响应客户需求及突发事件应对，为提高服务质量及客户满意度做出努力。

未来长久物流将继续坚持创新驱动，深入推动两业融合发展，发挥中欧班列国际大通道作用，支持汽车自主品牌走出去，助推经济高质量发展。

评审依据：2020年8月，国家发展改革委会同工业和信息化部等14个部门联合发布了《关于印发<推动物流业制造业深度融合创新发展实施方案>的通知》（发改经贸【2020】1315号）。同年12月，国家发展改革委办公厅印发《关于征集物流业制造业深度融合创新发展典型案例的通知》（发改办经贸【2020】938号）。经各省级发展改革委审核推荐及社会公开征集，共收到各地案例申报材料360余件。在国家发展改革委经济贸易司指导下，中国物流与采购联合会于2021年春节前开始评审工作，制定了案例评审规划和评分细则，组织业内专家进行初评、网评和面评等环节，最终评选出50个典型案例、60个入围案例。